发泡水泥填土法和轻集料混凝土桥梁工程发展

  发泡水泥容重是0.5~1.5“/m,,单轴抗压实验方针强度按3、5、10ksf/em,的3个阶段共计9种配合类型。再用机械将泡沫群与水泥乳浆(或砂浆)混合,然后用泵压送至工地进行施工。在要求资料轻的场所,加气乳浆特别有用。先用搅拌机将水泥与水(在砂浆的情况下还要加砂)混合在一起,制成水泥乳浆(或砂浆),一起按划定的份额用水稀释起泡剂,与压缩空气一起输入发泡设备内,发生乳状泡沫群。 

发泡水泥填土法分为加气砂浆(山水泥、砂、水加起泡剂组成)两大种别。在土工结构领域中,轻型资料填土法最近惹人注目.这一办法合用于软土地基、沿坡地段、陡峻山区或接近既有修建物的场所,用处广泛. 日本正在实验研讨一种新的填土资料—发泡水泥,它是加气水泥砂浆与加气乳浆的总称,英文简称FcB。这种资料具有重量轻、‘施工机能好、可用修建副产品(弃碴)来制作等利益。

轻集料混凝土美国是使用最早、最多的国家1913年美国研制成功页岩陶粒 (国外又称膨胀页岩 ) ,很快就用它配制成抗压强度为 30～ 35ＭＰａ的轻集料混凝土 ,使用在房屋修建、船只制作和桥梁工程中。轻集料混凝土 (以下简称ＬＷＡＣ)最凸起的利益是质量轻 ,与同强度等级的一般混凝土比较可下降自重 2 0 %～2 5 % ,还具有热稳定性好、抗冻抗震 ,且无碱集料反响损害的特色 ,是缔造高层、大跨土木工程最理想的结构资料。

近 2 0多年来 ,我国桥梁工程设计、施工技术开展十分迅速 ,数以百计的各种形式的大跨径桥梁跨过大江、河、海 ,有的主跨达 130 0ｍ以上 ,跨度名列国际前茅 ;各城市已建成的立交桥、高架桥更多 ,为我国的铁路、公路和城市交通的开展作出了重大贡献。但惋惜的是至今我国轻集料混凝土在桥梁中仍旧很少使用 ,即使是在小跨径桥梁中也不多见 。美国至 192 0年 ,就已用它缔造了 10多座桥梁。 2 0世纪 70～ 80年代 ,美国轻集料的年产量达 170 0万ｍ3 ,。

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